“你们知道南极有多少种企鹅吗？”“给大家看看南极极光到底有多美。”一望无际的冰原，憨态可鞠的企鹅，巨大巍峨的冰山，讲台上一位年轻质朴的小伙子正在给台下的孩子们分享他在南极的经历，为孩子们大开了一扇通往极地世界的大门……

       前不久，为庆祝第50个世界地球日到来，一场“海洋探索营”进校园主题宣讲活动，走进青岛西海岸新区齐鲁第一实验小学，刚参加第35次南极科学考察任务归来的赵鹏作为主讲人之一，他的南极见闻吸引着在场上百名学生和老师。“为学生们普及自然和海洋知识，让孩子们从小培养保护海洋的意识。我觉得非常有意义，我特别愿意做这样的公益活动。”记者眼前这位温和、谦逊的年轻人，是现任自然资源部北海预报中心计划业务科科长赵鹏。

       他累计主持或参加国家自然科学基金、国家重点研发计划、国际合作项目等重大科研专项二十余项。他于2015年、2016年两次被公派至加拿大渔业与海洋部开展海洋预报业务交流访问。他曾两次获得海洋科学技术一等奖。他被评为海洋领域优秀科技青年……

       一个个光环的背后，赵鹏只为初心，用青春砥砺前行。“走再远，也不要忘记自己的初心。”赵鹏时刻审视着自己的内心。“我永远记着中国共产主义运动的先驱李大钊曾深情寄语我们年轻一代的那句话‘以青春之我，创建青春之家庭，青春之国家，青春之民族，青春之人类，青春之地球，青春之宇宙……’作为新时代的青年，我们身上肩负着实现海洋强国的历史使命！”

在这个价值多元化的社会，变革涛头而立的青年人如何守住自己的初心？正在用实际行动回答这个问题的赵鹏给出了答案。

攻克技术难关  填补海洋预报空白

       出生于1983的赵鹏是一名80后的物理海洋学博士。2010年，从中国海洋大学毕业后，他怀揣梦想进入北海预报中心工作。

     “物理海洋是海洋科学研究的基础，科研需要长时间、全身心的投入，需要你的热情与执着，海洋需要静下心来聆听它。”赵鹏说。

       奋斗是青春最亮丽的底色。“创新,永远是一场没有终点的‘赛跑’”。

       我国是遭受海洋灾害最为严重的国家之一，其中北海区海洋灾害种类尤为繁多。风暴潮、海冰、绿潮、溢油……一次次触目惊心的海洋灾害事件严重威胁着北海区沿岸社会经济发展和人民群众的生命财产安全。

       黄海海域多年连续遭受绿潮灾害侵袭，给沿海地区社会和经济带来重创；2009/2010年冬季黄渤海遭遇严重海冰灾害，山东和辽宁直接经济损失共60余亿元；2011年6月蓬莱19-3油田发生重大溢油事故，事发及附近海域海洋环境造成严重影响……

       赵鹏自参加工作以来，北海区频发的海洋灾害，让他触目惊心。每次灾害发生后，他第一时间赴一线与同事们一起进行海洋灾害预警、预报服务。除了做好灾害应急工作外，针对北海区溢油、绿潮、海冰等海洋灾害，他潜心研究，不断实现科技创新，实现了北海局从无到有的技术突破，填补了多项技术空白，提高了海洋观测预报的技术水平，最大限度地降低各类海洋灾害造成的损失。

       刚到北海预报中心的时候，赵鹏在数值模拟室工作。为了克服现有数值模型在业务工作中的不足，他将科研与业务工作相结合，实现了三项重大科技创新：三维溢油应急预测及关键技术开发、绿潮漂移路径与分布特征的年际变化研究与应用、高分辨率全球海洋－海冰模型研发及应用。

       参加工作不久，蓬莱19-3油田发生溢油事故，事故发生后，北海预报中心数值模拟室担负着分析海上溢油漂移路径及轨迹的模拟预测等工作。在应急处置工作中，以往的溢油模式存在不能模拟海底及水下溢油的缺点。而此次事故溢油点就在水下，面对着如此紧迫的形势，赵鹏通宵达旦的工作，通过大量翻阅资料，分析研究国内外关于溢油应急预测的先进经验和做法，多次同参与美国墨西哥湾溢油事故应急的ASA公司沟通交流，最终在溢油应急预测及关键技术开发中有了新突破——自主开发了三维溢油行为归宿模型。该模型有力支撑了对蓬莱19－3溢油和长岛沉潜油等事件的科学探索，事故后续的海洋生态索赔提供技术支撑。

       以该模型为关键科学技术之一的渤海海上突发事故应急响应辅助决策系统在原国家海洋局及中国海洋石油公司等石油生产部门得到了广泛应用，大大提高溢油事故应急成效，降低应急成本，减轻溢油事故后果。于2013年荣获山东省海洋科学技术一等奖。

       此外，在溢油科研项目方面，赵鹏共参与科研项目8项，主持4项，重点对三维溢油过程中关键技术的进行研发，并结合项目实际需求，持续开展三维溢油模型的深入研究与扩展应用。

凝聚青春的力量，当风雨中的铁骨，当攻坚时的先锋。

       绿潮灾害已连续十余年侵袭黄渤海，对沿海城市旅游和海洋景观等造成严重影响，给沿海省市带来严重的经济和生态损失，引起了社会和广大群众的关注。如何应对处置绿潮灾害，黄渤海沿岸各地政府亟待“破题”。其中，对于绿潮的生物量以及生长、消亡期的预测尤为重要。

       为此，赵鹏结合自己掌握的专业知识，攻克一个个难题，构建了绿潮藻生态动力学模型，科学分析了可能影响绿潮漂移路径及分布特征的关键环境因子和影响绿潮发生发展的动力学机制。

       他基于卫星遥感数据，科学合理地分析了黄海绿潮漂移路径与分布特征的年际变化，基于LTRANS粒子追踪模型创新性研发了绿潮生态动力学模型，较好地再现了黄海绿潮的生消过程，初步解释了黄海绿潮的发生发展规律。该模型在多次国际会议上得到了中外绿潮专家的广泛支持与认可。特别是在第二届绿潮国际研讨会期间，得到澳大利亚CSIRO绿潮专家John Keesing的高度认可，为后续原国家海洋局与澳大利亚科学工业组织在绿潮模型方面的合作打下坚实的技术基础。

       在绿潮科研项目方面，赵鹏共参与科研项目5项，其中主持2项，重点参与3项。两项国家自然科学基金和中澳国际合作项目主要侧重于基础研发工作，海洋公益性项目和国家重点研发计划则在此基础上重点开展研究成果的业务化转化，有效实现了科学研究在业务化海洋学中的转化应用。

       以该模型为关键技术之一的黄海绿潮综合信息发布平台每年向原国家海洋局、山东省政府、青岛市政府等海洋行政主管部门发布数百期绿潮应急预测简报，取得了较好的社会、经济效益。

“做好全球海洋预报  为全人类服务”

       与时代同步伐、与人民共命运，才能更好实现人生价值、升华人生境界。

       随着国家“一带一路”等战略的实施，对全球水动力模型的需求愈加强烈。多年来，北海预报中心一直肩负着大洋科考、载人深潜等重大海洋事业的海洋环境保障任务，在全球范围开展海浪和气象保障。但受技术力量的限制，自然资源部北海局在水动力环境方面的保障一直处于空白。

       为打破这种局面，2015、2016年赵鹏两次公派赴加拿大学习。其中2016年赵鹏作为高级访问学者前往加拿大渔业与海洋部交流学习。两次与国际顶尖的海洋专家的接触，让赵鹏深刻的意识到我国与国际先进的海洋预报水平的差距，激励着他要把海洋预报做好的决心。

     “国外的平台确实很高，有很多与顶尖科学家的交流机会，他们有更高的视野和更大的平台，我觉得我们也不能被落下，我们可以把中国的海洋预报技术和产品与国际接轨，更好的融入全球海洋预报，为全人类服务。”赵鹏说。

       在加拿大学习数值预报技术期间，他与加拿大渔业与海洋部、环境部开展了深入合作，建立了自然资源部北海局首个全球海洋－海冰业务化预报模式，完成了二十余年的全球海洋动力分析场的模拟，基于该成果他和加拿大海洋与渔业部、清华大学联合申请了清华大学地球系统数值模拟教育部重点实验室。。高分辨率全球海洋－海冰模型首次将北海预报中心海洋动力环境保障的范围拓展至全球海域，为大洋科考、载人深潜、北极航道保障等重大工程及相关研究的实施储备了较好的技术力量。

       想知道全球任何一个地方的海洋气象信息，现在在北海预报中心一点即查。在北海预报中心的信息与档案室，全球海洋－海冰模型正在实时运行。该模型已经开展业务化推广，每天进行未来30天的全球海洋－海冰业务化预报。

       赵鹏参与的中加海洋与渔业科技合作项目，鉴于双方的共同努力及取得的显著成果，该项目内容于2016年9月23日被写入中加两国的联合声明，助推了中加海洋科技合作提升到国家层面。

       此外，他累计主持或参加科研项目二十余项，包括：2项国家自然科学基金、3项重点实验室开放基金、2项国际合作项目，国家重点研发计划、908、863等重大科研专项各1项及多项海洋公益性项目。其中，作为项目负责人主持8项，有力促进了海洋应急预测和科学研究水平的发展。共完成科技论文10篇，其中被SCI、EI、ISTP等检索系统收录的论文共7篇。共获海洋科学技术一等奖2项，并于2017年被评为海洋领域优秀科技青年。

开天辟地 南极建海洋站

       敞开青春的胸怀，拥抱星辰大海，心系家国天下。将个人的理想与民族命运、国家前途紧密相连，视野就会更宏阔、志向就会更高远。

     “站在地球的最南端，在广袤的南极大陆上，真的是爱国热情空前高涨。五星红旗是我的归属，是它为我们挡风遮雨，让我们有了方向。”谈起从南极回来的感受，赵鹏并没有过多的描述南极美丽的自然风光，而更多的是谈到了他在南极感受到国家的力量。

       2018年春节，赵鹏没有在家中与亲人团聚，而是参加了第35次中国南极科学考察，这次与之前参加的第34次南极科学考察不同，他要在南极长城站建立了我国首个极地岸基业务化验潮站。

     “首个”就意味着没有经验可循。受极地海冰等恶劣环境限制，我国在南北极一直未能建立起站基业务化海洋环境观测体系。在我国的全球立体观测网中，南极是我国海洋业务化观测相对匮乏的地区之一。

       为满足国家极地战略需求，支撑极地前沿科学研究，经国家极地考察主管部门决定自2017年启动建立长城站海洋站建设任务，由自然资源部北海局承担，自然资源部北海预报中心配合建造。第34次南极科学考察中，赵鹏便赴长城站进行前期实地调研。

       青春的光芒在南极绽放，如夜空中燃烧的炬火，拼尽全力也要建好海洋站，是赵鹏此行为自己定下的目标。

       南极是地球上环境最恶劣的地区，建设工期仅有二两月，为此长城站海洋站对功能设计和建造工艺有很高的技术要求，“设计难度大、施工时间紧”是必须克服的难题。

       接到建造任务后，赵鹏开始与建造团队一起到国内外先进海洋站调研，制订实施方案，把控设备质量。

       2018年12月，赵鹏参加第35次南极考察长城站度夏考察，主要负责雷达式验潮站建站任务，用以开展潮位的业务化观测，具体包括仪器设备安装、通讯线缆铺设、数据采集、数据实时通讯、水准测量等工作。

       到了南极，对赵鹏的考验一个接着一个。南极地形地貌极为复杂，98%以上的地区常年为冰雪覆盖。每年12月到次年3月，冰雪融化，是开展科学考察和项目建设的有利时机。

       首先要面临的就是铺设一条长达300多米的管线，需要破土挖沟，但铺设线路上常年有车辆行驶，地面上全是坚硬无比的石头，地面下是常年不化的“冻土”。为了加快挖沟进度，长城站提供了掘土机支持，然而队员们还需要用锹铲、用镐刨才能达到埋设管线的要求。为了减少对地面车辆通行的影响，赵鹏与队员们在八九级大风的风雪天气中连续奋战了两天。由于当时是极昼，赵鹏和队员不知不觉地干活就到了后半夜，整个人跟上了发条的陀螺一样，连轴转。就这样他们以最快速度完成了线缆铺设，避免了地面上车辆行驶对缆线造成的安全隐患。

       雪水倒灌进了身体里，刺骨凌冽的寒风中，在冰水中，抡锤、扶钎……回忆起来，赵鹏历历在目。“特别感激队友之间的互帮互助，其他科考队员看我们还没有干完活，主动跑过来帮忙，在那么冷的天，那么恶劣的环境，真的是雪中送炭”。在南极科考中，赵鹏与队员们接下了浓厚的友谊。

     “海洋站能够实现业务化观测，离不开长城站和队友的帮助。”赵鹏感触颇深。

       战接踵而至，南极长城站经常会刮起八级以上的大风，赵鹏与同事在安装完潮汐观测仪后发现仪器在大风影响下经常被吹得上下晃动，严重影响了观测数据的质量。关键时刻，是队友们连夜利用机床加工了两根观测仪固定杆，成功加固仪器。

      就这样，历经50多天的紧张工期，今年2月，南极长城站海洋站验潮站正式投入运行，标志着我国首个极地业务化海洋观测站建设取得实质性进展，显著提升了我国在极地海域的数据获取能力，为我国极地工作的开展提供了高质量的数据支撑。

      回忆起南极的生活，赵鹏还记得有次在离开长城站的时候，队员们在大厅集合等候飞机到来的时候，不知道是谁带头，大家唱起了《红旗飘飘》，“五星红旗，你是我的骄傲。五星红旗，我为你自豪……”

     “在南极大陆真的一望无际的荒凉，在极端恶劣的环境中，远远看见五星红旗在上空飘扬，身为中国人心中尤为骄傲和自豪。把南极海洋站建好的责任感油然而生。这是在为国家，乃至是为人类做贡献。作为新时代的中国青年一代，我们有责任为建设海洋强国，为实现中华民族的伟大复兴的中国梦贡献自己的一份力量！”赵鹏说。(王晶）