辽宁省盘锦市盘锦港航拍图

　　海冰，虽有千里冰封的壮美，然而一旦成灾却是“白色杀手”。海冰与海啸、风暴潮、灾害性海浪和赤潮并称为海洋5种主要灾害。海冰通常发生在极地海域和某些高纬度区域。在我国，渤海和黄海北部年年发生海冰。

　　入冬以来，受连续冷空气影响，渤黄海海冰冰情持续发展，2023年12月中旬一度达到近20年同期最严重状态。1月22日~25日，自然资源部首次开展2023/2024年冬季渤海黄海海冰联合调查。本次联合调查由自然资源部北海局牵头，组织国家海洋环境预报中心、自然资源部海洋减灾中心、国家卫星海洋应用中心，以及辽宁省、河北省、山东省、天津市自然资源（海洋）主管部门及预报减灾机构，共同开展海冰立体化同步观测，深入一线全面获取海冰冰情和灾情信息，为海冰预报警报和防灾减灾工作提供科学支撑。

　　海冰冰情持续发展且较近年来同期偏重

　　近期，受寒潮天气影响，渤海黄海冰情迅速发展，5天之内，辽东湾浮冰外缘线离岸距离由1月18日的25海里迅速发展至22日的60海里，24日进一步发展至70海里，较近年来同期明显偏重。自然资源部北海预报减灾中心自22日以来连续5日发布海冰蓝色警报，这是自2017/2018年冬季以来，时隔6年北海区再次发布海冰警报。

　　1月22日~26日，联合调查队分别赴葫芦岛、盘锦、营口、丹东等地开展海冰现场调查，此次调查主要工作内容包括：调查沿岸固定冰与浮冰情况，开展冰面光谱采集，收集灾情信息、抗冰开展情况与预警服务需求。

　　据了解，目前，北海局已形成集卫星遥感、雷达、飞机、船舶、陆岸巡视、海洋站定点观测等多手段的海冰立体监测系统，对北海区开展海冰海陆空立体化、精细化监测和预报预警服务。

　　截至26日，调查队共开展了14个架次的旋翼无人机航拍、2个架次的固定翼无人机正射影像监测、11个站点的陆岸监测，巡视辽东湾和黄海北部岸段400公里，获取了冰温、冰厚、密集度、冰表面光谱等海冰要素，开展了海冰立体化监测。

　　1月23日、25日，联合调查队开展了两次渤海黄海沿岸16个重点岸段的同步观测，为海冰预报模式的检验和卫星反演提供观测数据支持。与此同时，将于近期在渤海黄海开展20个站点的船舶观测，主要观测内容包括：海冰、水文、气象和生态要素监测，斑海豹监测，冰间浪浮标布放与回收，浮冰漂移轨迹浮标布放。

　　据悉，调查队将汇总联合调查成果，应用于《2023/2024年冬季渤黄海海冰报告》编制工作。

　　在-20℃的冰面上进行16个海冰灾害岸段同步观测

　　三九四九冰上走。随着东北地区的冷空气持续，渤海辽东湾已是冰封万里，海域内面积最大的觉华岛已被海冰包围。

　　为加强海冰现场观测和海冰灾害应急管理，1月23日、25日，联合调查队组织在渤海黄海沿岸16个海冰灾害岸段开展同步观测。

　　北海预报减灾中心综合监测数据显示，辽东湾海冰最大外缘线66海里，海冰面积13423平方公里，最大冰厚35厘米。

　　1月22日，在位于辽东湾海域腹地的辽宁省葫芦岛市，联合调查队员正在开展今冬海冰实地调查，很多的数据要靠海冰观测员爬冰卧雪人工完成。

　　据北海预报减灾中心海冰首席预报员黎舸介绍，目前辽东湾海冰冰情比近年来同期略偏重，进入严重冰期的时间与常年相仿。

　　辽阔的海面被厚厚的海冰覆盖，一片白茫茫。岸边大块海冰错落重叠，十分壮观。海冰观测员们拿着冰尺、冰钻、温度表、冰镐、冰爪、手持测风仪……走上冰面，开始测冰厚、冰温、冰密度、堆集高度等。

　　“受潮汐影响，海面冰层之下会产生裂缝，非常危险。所以要格外小心，挑深颜色的海冰走。”北海预报减灾中心副主任赵鹏反复叮嘱调查队员。

　　每隔10米，海冰观测员们在冰上进行一次钻孔作业。这样做是为保证数据的有效性、真实性。“海冰温度-3.6℃，海冰厚度20厘米。”自然资源部锦州海洋站站长雷士永和观测员张毅一边测量，一边记录。今年的海冰同步观测还增加了一项测量冰缝之间的水温，使数据更详尽。

　　在海面上走了200多米，队员们发现一条冰缝，停了下来。北海预报减灾中心观测员赵一丁拿起一个铁镐，开始凿冰。冰厚难凿，他索性跪在冰面上，开始用冰钻钻冰，直到钻出海水。

　　张毅将温度表放入海水中，静置十几分钟，测量海水温度，测完后立即记录。整个过程结束后，观测员的手套已被海水浸湿，结成冰了。

　　在整合分析现场数据后，队员们将有效数据实时传送到北海预报减灾中心。

　　冰冻三尺非一日之寒。2023年12月初，辽东湾海冰开始生成。随着寒潮到来，2024年1月冰情迅速发展。葫芦岛市觉华岛海域整个能见海域完全被固定冰覆盖。固定冰冰型以搁浅冰、沿岸冰为主，最大宽度1500米，一般厚度10~ 20厘米，最大厚度30厘米。

　　据赵鹏介绍，尽管先进设备越来越多，但现场观测和评估仍非常重要，实地观测情况更加具体，准确度更高。

　　指导港口行业和养殖捕捞业等海上作业单位“防冰抗冰”

　　海冰灾害给海上作业、港口、码头、养殖业等带来安全隐患。一旦渔船被冰封在港口，捕捞业进入“休渔”模式，百姓日常餐桌上的海鲜价格上涨；冰情严重时，进出岛航线全面禁航，被海冰封锁的有居民海岛上的人们日常生活受到严重威胁。

　　为此，联合调查队专门赴葫芦岛、锦州笔架山、盘锦港、盘锦金帛湾、营口西炮台、鲅鱼圈山海广场、营口白沙湾、丹东太平渔港、獐岛码头和鸭绿江口湿地等区域开展现场调查，为港口行业和养殖捕捞业等海上作业单位防抗海冰灾害提供科学的技术支撑，指导有关地方政府防冰抗冰。

　　联合调查队在葫芦岛、盘锦、营口分别召开了灾害调查座谈会。座谈会邀请了来自海水养殖、海洋捕捞、港口航运、油气开采、沿海化工、有居民岛屿等受海冰影响的代表，详细了解受灾情况、抗冰措施、预警服务需求。在盘锦市座谈期间，当地养殖场联系人白永安提出，当地的贝类滩涂养殖户迫切需要冬季海冰的高分辨率海冰卫星影像信息，以获取固定冰分布情况，为开春后的播种工作提供指导。国家卫星海洋应用中心的调查队员们当即根据他提出的需求商议了服务方案，将为养殖户提供针对性的卫星遥感产品。座谈会上，国家海洋环境预报中心和北海局将无人机大面观测的临近海域海冰分布情况，尤其是潮间带堆叠冰外缘线情况及时通报给相关行业。自然资源部海洋减灾中心的调查队员和行业代表们探讨了各类承灾体的致灾机理和成灾阈值，为下一步海冰防灾减灾工作提供了宝贵信息。

联合调查队开展冰面光谱采集

海洋环境监测站工作人员进行气象要素观测